O nas

Jeśli nie zajmujesz się sprawami własnej firmy, lecz powierzasz je dyrektorowi generalnemu i jego zespołowi, a jednocześnie wiesz, że Twoja firma wykonuje piaskowanie „na sucho”, zapewniam Cię, że: masz w efekcie nie dochód z firmy, ale zwiększone koszty. Koszty te są związane z niewiarygodnymi wydatkami na ścierniwo, transport, materiały eksploatacyjne, wyposażenie piaskarzy, paliwo, ze złą organizacją procesu produkcyjnego, a także, ewentualnie karami, recyklingiem i uregulowaniem roszczeń jakościowych.

Ale nawet jeśli byłeś przekonany, że podczas czyszczenia „na sucho” Twoje przedsiębiorstwo ma się dobrze i wygląda, niby tak na prawdę jest, nie ciesz się — tak nie jest i jesteśmy gotowi udowodnić to, przytaczając liczby, wykazujące utracony przez Ciebie dochód. W przypadku czyszczenia bezpyłowego będziesz miał więcej pieniędzy, ale mniej problemów.

Gwarantujemy!

W 2009 r. zaczęliśmy wdrażanie metody bezpyłowego czyszczenia na 30. Zakładzie naprawy statków jako jeden z głównych środków mających na celu wyprowadzenie zakładu z katastrofalnego kryzysu. Przyjąłem zakład zadłużony na ponad pół miliarda rubli, przeciwko któremu były złożone pozwy, który uczestniczył w postępowaniach sądowych, do którego zastosowano zabezpieczenia majątkowe, i który przy kompletnym braku zamówień zdawał się być absolutnie beznadziejny.

Pewnego wieczoru nie mogłem skończyć pracę o czasie: w poczekalni czekał na mnie zespół piaskarzy. Przyszli, by „porozmawiać z Panem Dyrektorem”.

Oni byli nastawieni dość agresywnie. Obawiali się o swój status i wypłaty, ponieważ uważano, że cała ich wartość polegała na tym, że tracili zdrowie pracując w warunkach szkodliwych. Ale szybko doszliśmy do porozumienia.

Oni sami pomogli zakończyć rozmowę pozytywnym akcentem:

„Wcześniej wiedzieliśmy, za co pracujemy. Sprzedawaliśmy nasze zdrowie.
A co teraz?” — „Panowie, zakład kupuje Waszą pracę, a swoje zdrowie proszę zostawić dla siebie i dla swoich rodzin”.

Po tych dwóch frazach nawet utrata statusu piaskarza (byli przecież „najbardziej pretensjonalnymi” ze wszystkich specjalności w branży stoczniowej) przestała ich niepokoić. Postanowiłem wdrożyć tę technologię, bo rozumiałem: brak pyłu to sposób na skrócenie cyklu produkcyjnego, obniżenie kosztów, nowe pozycjonowanie zakładu na rynku itp.

Główny inżynier FESCO, odpowiadając na moje pytanie, powiedział: „Kiedy nauczysz się pracować bez pyłu i będziesz gotowy, aby wyremontować statek w 15—18 dni, przyjdę do Ciebie i stanę w kolejce. A w kolejka do Ciebie wtedy już się ustawi.”

W efekcie:
zredukowaliśmy wydatki na materiały eksploatacyjne i zasoby,
zwiększyliśmy wydajność pracy,
skróciliśmy cykl produkcyjny,
i spojrzeliśmy na przyszłość zakładu w inny sposób.

Ilość zamówień w ciągu pół roku wzrosła pięciokrotnie!

Kto, jeśli nie Wy, główni inżynierowie, wie o szkodliwym wpływie pyłu na maszyny i mechanizmy na produkcji?
Kto, jeśli nie Wy, rozumie różnicę pomiędzy ich rzeczywistą a możliwą żywotnością?
Kto, jeśli nie Wy, podejmuje trudne decyzje w sytuacji, gdy z jednej strony, mechanizm miałby jeszcze pracować przez stulecie, a z drugiej, trzeba już go wycofać z użytkowania? pozbyć się pyłu!
I cóż?

Wszyscy pracują w zapylonym środowisku!

Ale skoro odwiedziłeś naszą stronę, oznacza to, że wszystkim niepokojom nadszedł kres, a zdrowy rozsądek zwycięży, przy tym powierzchnie ocierające się będą się ocierały, a nie ścierały, powierzchnie ślizgowe będą ślizgały, a nie zacinały się, filtry sprężarek będą filtrowały, a nie zatykały się pyłem, a Wy nie będziecie komisarzami awaryjnymi, ale głównymi inżynierami, którzy są pewni działania swoich urządzeń.

Panowie technologowie, czytając opisy jakichkolwiek nowych rozwiązań technologicznych, maszyn, urządzeń, narzędzi, z czym spotykacie się w tej czy innej formie? Albo z próbą sprzedania Wam czegoś, co „sami wymyśliliśmy, produkujemy i sprzedajemy”, albo „odsprzedajemy to, co wymyślił ktoś inny”. Pierwsza opcja to próba dotarcia do Ciebie poprzez manipulowanie kryteriami oceny swoich produktów w celu dostosowania ich do Twoich potrzeb, druga zaś — to (nie zawsze, oczywiście) niekompetentna oferta tego, co wynalazł ktoś inny.

Co więc sprzedawcy nowoczesnych „bezpyłowych” urządzeń odpowiadają na pytanie o natychmiastowej korozji mokrego oczyszczonego metalu? W najlepszym wypadku skierują Cię do nas jako do producentów inhibitora korozji, właśnie do piaskowania „na mokro”. W gorszym — będą opowiadali o farbach stosowanych bezpośrednio na zardzewiałe powierzchnie. Czy któryś z nich powie coś o odsalaniu (metoda Bresle'a) lub odpylaniu? Szczyt ich wiedzy o zabezpieczeniu antykorozyjnym to wzmianki o Sa 2,5. Co więcej, ich rozumienie tego wskaźnika jest bardzo niejasne.

A jeszcze są mądrale, którzy wiedzą o szorstkości, ale to jest szczyt wiedzy. Wybierając technologię do produkcji naszych statków, my próbowaliśmy różnych metod przygotowania powierzchni do nakładania farb i lakierów. Pompy hydrauliczne 3000 bar, akceleratory plazmy gazowej, czyszczenie suchym lodem, hydrodynamikę ze ścierniwem.

Ale zostaliśmy przy piaskowaniu „na mokro”.

Z następujących powodów:

• wymagania norm są w przestrzegane w całości,
• wydajność pracy do 35 m kw./godz. (powierzchnia C, regularna, czyszczenie do Sa 2,5, uziarnienie żużla pomiedziowego 0,5—1,5 mm, Ry = 40—60 µm);
• przerwa między czyszczeniem a malowaniem może zostać wydłużona do 48 lub więcej godzin przy zachowaniu stanu powierzchni;
• gdyby zaistniała potrzeba pracy „na sucho” — to żaden problem;
• nie ma potrzeby przekwalifikowania — zwykły piaskarz zacznie pracować już po 10 minutowym instruktażu;
• sprężarki mogą być umieszczone w pobliżu miejsca czyszczenia, redukując straty w przyspieszeniu ścierniwa i nie obawiając się awarii sprężarek;
• odpylanie jest czystsze — poprzez umycie za pomocą Kärcher lub samego urządzenia;
• wartości występowania soli nie przekraczają dopuszczalnych granic:
• oto liczby z realnego obiektu:

• prawdopodobieństwo zanieczyszczenia powierzchni olejem jest znacznie niższe niż w przypadku piaskowania „na sucho”;
• a co najważniejsze — żadnego pyłu.

Zrozumiałeś przecież, że produkujemy również inhibitor korozji? On chroni powierzchnię przed korozją przez 48 godzin i więcej, nie wymaga usuwania z powierzchni, zużycie wynosi 1% i jest w bardzo przystępnej cenie, a mianowicie 4,9 euro za 1 kg koncentratu lub w granicach 0,16 euro na metr kwadratowy.

Oczywiście, przeprowadziliśmy testy części nadwodnej i podwodnej kadłuba w akredytowanym Instytucie FROSIO, z udziałem przedstawicieli Hempel, Jotun i Wilckens.

To Twój temat, to Twoja technologia.

Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, że skoro Twoja firma wykonuje piaskowanie „na sucho”, to wszystkie argumenty na temat „czym się różnimy od konkurencji” lub „dlaczego jesteśmy lepsi od konkurencji” zostały już wyczerpane?

I zdajesz sobie sprawę, że jedynym czynnikiem konkurencyjności firmy na rynku jest cena, a Twoje znaczenie dla przedsiębiorstwa maleje (można nawet powiedzieć „dewaluuje”). Jeśli spróbujesz spojrzeć w najbliższą przyszłość, stanie się jasne: wygra ten, kto pierwszy opanuje coś „specjalnego”, a więc przyciągnie zarówno klientów, jak i ich pieniądze.

Nawet lojalni wobec Twojej firmy starzy klienci z biegiem czasu zaczynają się zastanawiać nie tylko o dawnych zasługach Twojego przedsiębiorstwa, ale również o swoim miejscu na polu biznesowym. „Mamy teraz wszystkie zamówienia — bez hałasu i pyłu”. Ciekawy ruch marketingowy, nie? I to jest uczciwe, bez żadnych warunków, kiedy trzeba przekonywać, że farba może być układana na lekko zardzewiałą powierzchnię po czyszczeniu hydrodynamicznym pod ciśnieniem 3000 bar.

Teraz możesz, otworzywszy rycinę z normy ISO 8501-1 2007 ze standardem Sa2,5 lub Sa3, bez przesady powiedzieć: „Robimy to w taki sposób!”

Wyobraź sobie, jakie otwierają się perspektywy budowania „bezpyłowych” relacji z klientami i pozycjonowania przedsiębiorstwa w wysoce konkurencyjnym środowisku?

A kiedy to jest, m.in., oparte o materiały takich ekspertów jak JOTUN, Wilckens, Hempel i Prometheus...
A konkurencja nie ma takiego wsparcia.
A gdyby ktoś zaczął omawiać przewagi konkurencyjne w Twoim środowisku zawodowym, możesz być pewien, że Twoje „bezpyłowe” przewagi są poza konkurencją.

Każdy, kto był zaangażowany w organizację procesu produkcyjnego, wie: trudno jest przezbrajać wyregulowany mechanizm stosunków produkcyjnych, łańcuchów operacyjnych, łańcuchów dostaw itp. Ale co ciekawe: w przypadku naszych urządzeń można przebudować część operacyjną produkcji dość płynnie i bezboleśnie.

Celem jest wprowadzenie piaskowania równolegle z wykonaniem innych procesów technologicznych. A iść do tego można krok po kroku, dodając równolegle po jednej operacji. Możesz zacząć, na przykład, od spawania.

W filmiku, w którym czyścimy statek, dobrze widać, że spawacze pracują równolegle. Najważniejsze to nauczyć personel pracy na urządzeniach i rozpocząć pracę. Dostosowanie wszystkich pozostałych procesów do nowych „bezpyłowych” warunków już nie będzie aż tak trudne.

Dobry wynik finansowy i Twój udział w osiągnięciu tego wyniku w oparciu o zdrowy rozsądek i trzeźwe obliczenia można podsumować zdaniem:
„Znajdę na to kasę”.
Otóż, gdy koledzy od produkcji przekażą wstępne dane ekonomistom, oni je przetworzą i udostępnią liczby Tobie, a specjaliści ds. marketingu potwierdzą aktualność tej oferty na rynku, Dyrektor zapyta Cię:
„Co o tym sądzisz?”, nie będziesz w stanie, aby stanowczo odpowiedzieć:
„Oczywiście!”

Obliczaliśmy plan biznesowy za pomocą programu Alt-Invest dla stoczni pracującej z wykorzystaniem 30% mocy przerobowych (70 000 m kw. do czyszczenia / malowania) przy wzroście popytu o 15-20%, obniżeniu kosztów remontu części podwodnej kadłuba o 5%.

I program wykazał pewną stabilność.
Nawet wahania ceny sprzedaży w granicach 15% nie wpłynęły na rentowność projektu.
A inwestycje w jedną naszą maszynę do piaskowania zwracają się po każdym drugim tysiącu metrów kwadratowych nawet w przypadku scenariusza pesymistycznego.

Główny plus technologii „bezpyłowej”, bez względu na to, jak banalnie to zabrzmi, jest brak pyłu. To jest coś, za co będą Ci wdzięczni nie tylko piaskarze, ale również ich rodziny. A także inni pracownicy, przychodzący po czyszczeniu / malowaniu, kiedy wszystko wokół nie jest pokryte pyłem.

Broniąc technologii „bezpyłowej”, bronisz zdrowej przyszłości pracowników zakładu i dobrobytu ich rodzin. Kiedy brak pyłu podczas piaskowania stanie się standardem i wszyscy będą traktować to jak coś naturalnego, spróbuj wyobrazić sobie hipotetyczny powrót „do pyłu”.